道路护栏的基础可以采用两种方式:一种是嵌入式，适用于有边坡的高填堤防波形护栏应当当当场浇注，基础应当制作厚度在20cm以上的半刚性基础，波形护栏拆模后应当采用石灰稳定土回填夯实(扩大基础方法适用于墙壁的危险堤防波形护栏的基础应当当场浇注，尽量与下一个结构物连接，共同受力)二是扩大基础内部。

分隔道路护栏靠自重放置在基础上，在汽车碰撞力的作用下，往往会被移位，严重时甚至会危及对向车道车辆的安全，因此道路护栏与基础必须按一定方式连接，规范中推荐两种方法:一是混凝土嵌锁在基础中，在混凝土基础的下面需做一层厚度不小于20cm的半刚性基层，在基层上面是一层厚度为10~20cm的混凝土;波形护栏埋置深度一般在10~20cm，两侧的浇注宽度不小于100cm，厚度等于波形护栏埋置深度，混凝土标号不低于20号；二是波形护栏通过传力钢筋与基础连接，传力钢筋错列在基层中，每根传力钢筋长度为250mm，直径不小于25mm，均埋置在20cmX 20cm X 20cm混凝土块中，基层制作同嵌锁基础。在波形护栏的底部，必须留下与传力钢筋相对应的孔，其直径和深度能够保证传力钢筋容易插入。预制波形护栏吊装前，请在基础上铺上厚厚的水泥砂浆。

道路护栏的强度一般指混凝土的抗压强度。选用不同标号的水泥、不同级配集料和不同的配合比，就可以制作出具有不同强度等级的混凝土。混凝土在道路护栏结构中主要起到承受压力的作用，抗压强度成为其所有力学性能中重要的性能，根据道路护栏的受力特性，参考国内高速公路波形护栏的使用经验，从安全、经济的角度来看，波形护栏的相应混凝土标号不得低于25号。

道路护栏与一般钢筋混凝土构件的不同，在道路护栏中配置一定数量的钢筋，主要为满足安装起吊的要求，钢筋数量不必太多。

公路桥梁建筑采用的混凝土材料，包括道路护栏采用的材料，钢筋的品种、规格和设计强度包括在公路桥梁施工技术规范(JTJ041-89)和公路钢筋混凝土和顶应力混凝土桥梁设计规范(JTJ-023-85)