道路护栏在大家日常生活愈来愈多，作用愈来愈齐备。在其中，应用较普遍的是交通护栏，它不但为路人产生安全驾驶，也为交通管理给予了一定的纪律。 一般来说，道路护栏的设计方案并不是为了更好地降低小安全事故的产生。

道路护栏的防滑体制是根据道路护栏与车子的弹塑性形变、磨擦和车体偏移来消化吸收车子的冲击性抛体运动，进而做到维护旅客安全性的目地。在安裝防止车子撞击和别的风险的护栏时，护栏也应做为风险看待。换句话说，假如一辆车在一定的撞击标准下碰撞了一个危险物品的安全事故比较严重水平低于同样标准下车子碰撞护栏的安全事故比较严重水平，那麼就不可以用于维护这一危险物品。 

比如，在一个的较低的出入口堤坝安全事故比较严重水平低于护栏车子撞击安全事故比较严重水平，乃至许多车辆走在路上，发生了安全事故，也不可以应用天然屏障来维护，应采用别的安全防范措施，例如提升道路几何图形，创建了视野，诱发设备、限速标志和提升地面抗滑工作能力，这些道路护栏与别的安全设备的明显差别取决于，道路护栏和车子自身都遭受毁坏(形变)，以避免更比较严重的损害。

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